目前有我國(guó)多地勢(shì)起伏、疊巒縱橫的山區(qū)，高速公路穿越這些地區(qū)時(shí)，往往會(huì)遇到高程障礙，這時(shí)開(kāi)挖隧道直接穿山在所難免。因此很多高速公路隧道、城市隧道，有的長(zhǎng)達(dá)十幾公里，車輛進(jìn)入隧道后由于信號(hào)中斷也就聽(tīng)不到地面廣播信號(hào)了，并且隧道內(nèi)一旦發(fā)生事故，正在行進(jìn)的車輛無(wú)法獲取信息，很容易造成大的二次傷害，建設(shè)高速隧道廣播系統(tǒng)，有效解決隧道內(nèi)調(diào)頻廣播信號(hào)覆蓋問(wèn)題。

收聽(tīng)廣播是的司機(jī)、小車車主們?cè)陂_(kāi)車時(shí)普遍的愛(ài)好，許多司機(jī)通過(guò)這樣的方式來(lái)了解路況信息或者緩解駕駛的疲勞。車輛駛?cè)胼^長(zhǎng)的隧道時(shí)，存在廣播信號(hào)盲點(diǎn)，既讓很多司機(jī)感到不方便又存在一定的安全隱患。同時(shí)，廣播信號(hào)沒(méi)有覆蓋公路隧道，當(dāng)車輛駛?cè)胨淼蓝鴱V播信號(hào)出現(xiàn)干擾甚至中斷時(shí)，隧道管理人員不能通過(guò)車上的調(diào)頻收音機(jī)向駕乘人員播放隧道內(nèi)行車的各項(xiàng)規(guī)定及交通安全信息，當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)堵塞、交通事故、發(fā)生火災(zāi)等情況時(shí)，組織疏導(dǎo)車輛及人員的緊急調(diào)度就成了問(wèn)題。

高速隧道廣播系統(tǒng)采用同步覆蓋技術(shù)，將隧道外的調(diào)頻廣播信號(hào)采用光纖引入隧道內(nèi)，安裝調(diào)頻直放站，將調(diào)頻信號(hào)放大后，再采用泄漏電纜將信號(hào)均勻的輻射到隧道內(nèi)，使進(jìn)入隧道的車輛任然可以收聽(tīng)到清楚地調(diào)頻廣播信號(hào)。

同時(shí)該隧道廣播系統(tǒng)還具有緊急廣播功能，一旦隧道內(nèi)發(fā)生事故，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)切換到應(yīng)急廣播通道，不管車載收音機(jī)聽(tīng)的是那個(gè)電臺(tái)節(jié)目，都會(huì)自動(dòng)切換成應(yīng)急廣播信號(hào)。對(duì)隧道的管理具有十分重要的作用。

針對(duì)隧道特殊環(huán)境，八百通智能設(shè)計(jì)了一套行之有效的隧道廣播方案，該方案充分利用了當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)的調(diào)頻調(diào)制解調(diào)技術(shù)、蜂窩寬頻放大技術(shù)、泄露電纜低損耗無(wú)線輻射技術(shù)等，填補(bǔ)了隧道內(nèi)調(diào)頻廣播無(wú)法覆蓋的空白。